5 886 Сотрудничество Porsche и VW в 20 веке было гораздо более многогранным, чем можно представить. Вот несколько направлений, в которых компании приняли совместное участие в период 1950-1960:
1. Разработка альтернативной конструкции кузова для легковых автомобилей на уже существующей платформе VW:
Porsche 555 (1953)
Porsche 726 (1958)
2.Разработка модельного ряда легковых автомобилей на новой платформе с двигателем сзади.
Porsche 402, Porsche 534, Porsche 672, Porsche 675, Porsche 728
В 1949 году Porsche проводит первое исследование по проекту «VW Kleinwagen». Это был Porsche 402.Информация об этом событии крайне скудна.
В марте 1952 Porsche по заказу Volkswagen собрал рабочий прототип небольшого легкового автомобиля с несущим кузовом. Это был проект Porsche 534, также известный как “VW Klein-Sportwagen – Selbsttragend”: низкий, легкий, двухдверный, четырехместный (колесная база: 2100 мм, масса пустого: 650 кг), с 1,0-литровым, оппозитным двигателем воздушного охлаждения в задней части, развивающим 20 кВт/26.5 лошадиных сил.
Typ 534, с общей длиной 3720 мм, был похож на Porsche 356, сохраняя при этом свою наиболее важную особенность — несущий кузов. Официально, главной целью для обоих проектов (402 и 534) было набраться опыта в области строительства монококов для гражданских авто в промышленном масштабе.
В октябре 1953 года, Porsche представил typ 534 для главы VW Heinrich Nordhoff. После этого автомобиль остался у Porsche в Штутгарте, где он прошел через строгую программу испытаний после чего в Вольфсбурге приняли решение списать автомобиль.
После завершения проекта Porsche 534, Вольфсбург продолжил дальнейшие исследования в области строительства несущих кузовов. В этом им помогала профильная компания Budd Steel Corporation из Филадельфии.
Между 1955 и 1961 Porsche провел ряд исследований монокока для Volkswagen в результате чего были разработаны несколько прототипов с несущим кузовом на базе typ 402 и typ 534:
• Porsche 672 (май 1955) исследование Studie ‘A’ по программе VW-Kleinwagen с несущим кузовом и 3-/4-цилиндровым оппозитным двигателем. Были изготовлены только чертежи;
• Porsche 675 (июль 1957): прототип VW-Kleinwagen с несущим кузовом и с 0,6-литровым двигателем;
• Porsche 728 (июль 1957): развитие 675, прототип VW-Kleinwagen с несущим кузовом и 0,8/0,9-литровым двигателем. Варианты кузова fastback и notchback
В 1958 году Volkswagen взял Porsche typ 728 за основу своего проекта EA 53.
В конце 1950-х — начале 1960-х в Вольфсбурге были построены 7 ходовых прототипов, пронумерованные с EA 53/1 по EA 53/7. На первых экземплярах кузов был изготовлен Porsche
23 марта 1961 года Ghia представила свой вариант EA53.
В то же время Volkswagen проводил ряд собственных исследований, взяв за основу шасси Porsche.
Так в 1961 году появился в VW typ 3 (EA 97/2) и в 1965 VW typ 13 (EA 97/3), который в 1968 году достиг латиноамериканского рынка, как бразильский VW 1600 (Type 103). Кроме того, много усилий было вложено в разработку новых типов двигателей VW, особое внимание уделялось оппозитной схеме. Модель, в которой такой двигатель был представлен в первый раз был VW Type 3 1961 года.
Стоит отметить еще несколько интересный работ Porsche в рамках сотрудничества с WV.
• Porsche 700 (октябрь 1956): чертежи и уменьшенная модель «однообъемника» с несущим кузовом и с 0,6-литровым двигателем. Кузов изготовлен ателье Wendler;
• Porsche 764 (февраль 1960): был изготовлен ходовой макет пятидверного, шестиместного хэтчбека на шасси 356В. Кузов был изготовлен ателье Ghia.
В 1967 году журнал «Der Speigel» опубликовал ряд снимков, снятых на полигоне VW. Более 40 разнообразных прототипов, которые связаны с развитием концепции «Жука».
На фото, справа — typ 764
