2 320
Вынашивать идею гоночной машины с двумя двигателями Albert Stein — чемпион из Южной Калифорнии в классе midget — начал еще в 1963. Он тщательно изучил опыт «первенца» в этой области — Lou Fageol использовал в 1946 году подобное решение с двигателями Ford на шасси Offenhauser — но приступил к воплощению лишь в 1966, когда в продаже появился двухлитровый двигатель для Porsche 901. Конструктор увидел в сочетании легкости, мощности и простоты конструкции 6-цилиндрового двигателя Porsche возможность использовать эти достоинства в своей попытке добиться успеха на длинных прямых участках Indianapolis Speedway.
Albert делал ставку на низкий центр тяжести оппозита, возможность разместить сразу два двигателя (спереди и сзади), базируясь на их небольшом весе, в том числе и за счет отсутствия жидкостного охлаждения, к тому же, в сочетании с приводом на все четыре колеса (по двигателю на ось).
Stein нанял инженера Joe Huffaker подготовить подходящее шасси. Он собрал трубчатую стальную раму в сочетании с алюминиевым кузовом, добавил надежные дисковые тормоза Girling в сочетании с магниевыми колесными дисками. Albert приобрел у гоночного отделения Lancia несколько списанных гоночных коробок передач. Конструкция была продумана таким образом, чтобы в случае выхода из строя одного двигателя можно было бы продолжить соревноваться на другом.
За руль своей машины Stein посадил опытного, но не хватавшего звезд с неба Bill Cheesbourg (он принимал участие в последних девяти Indy-500, но квалифицировался на старт только шесть раз, из них четыре раза стартовал с последнего ряда).
Во время квалификации обнаружилась сильная нехватка скорости. Механики постоянно пытались найти решение проблемы, но до старта с последнего ряда команде так и не дотянула почти 10 миль в час. Машине не хватало мощности, чтобы разгоняться перед прямыми.
Как утверждают очевидцы, еще вначале сборки шасси, Albert связывался с заводом Porsche, чтобы приобрести у них гоночную комплектацию двигателя, но немцы не были настроены заниматься подобной продажей.
В 1967 году Stein предложил потенциальным участникам Indy-500 выкупить у него шасси за символическую плату. Однако, желающих не нашлось. Машину разобрали и продали по запчастям.
Brickyard-Porsche стал первой гоночной машиной с двумя двигателями, принимавшей участие в Indy-500
