5 186 Осенью 1951 года, перед самым открытием 38-го «Salon de l’Automobile» в Париже, команда Porsche, очевидно, в маркетинговых целях, арендовала c 25 сентября по 4 октября трассу Montlhery с целью установления рекордов средней скорости прохождения дистанции.
На трассу прибыло три автомобиля: Porsche 356/2 SL, шасси № 063, номерной знак W24-3470, двигатель typ 369, 1100 см. куб.
Porsche 356/2 SL, шасси № 055, номерной знак W24-3475, с экспериментальным гоночным двигателем typ 502 (конструкторы Hellmuth Hirth и Ernst Fuhrmann) объемом 1500 см. куб. и мощностью 55 лс. — «дедушкой» всех гоночных двигателей Porsche. Typ 502 собирали только в 1951 году, в количестве 66 ед.
Третья машина — Glöckler-Porsche №3 (номерной знак H44-4973) имела в основе трубчатую раму и алюминиевый кузов, в варианте с закрытым обтекаемым колпаком водительским местом для улучшения аэродинамических свойств. Двигатель — тот же, экспериментальный typ 502.
В течении нескольких, дней смешанные экипажи в составе: Richard von Frankenberg, Hermann Ramelow (главный инженер Glöckler), Huschke von Hanstein, Walter Glöckler и Petermax Muller, установили один международный и несколько национальных рекордов средней скорости прохождения дистанции.
Все машины были обуты в шины компании Metzeler, которая не упустила свой шанс использовать установленные рекорды в рекламных целях.
