2 929 
Калифорнийский дилер Porsche — Jhonny von Neumann был в курсе планов Butzi вывести на рынки кабриолет на базе 911, и по собственной инициативе обратился к Nuccio Bertone с просьбой разработать кузов кабриолет для шасси 911.
После того, как Bertone были изготовлены чертежи и ходовой прототип, von Neumann показал его Butzi и сейлс-боссу Wagner.
Основной принцип — машина будет стоить до 7000 долл, кузов изготавливается на заводе Bertone после чего переправляется в Германию, где ставится на шасси с двигателем.
Руководство Porsche не отмело сразу это предложение, но проявило крайнюю осторожность, ничего не обещая, хотя von Neumann и настаивал на пилотной партии — 100 экз.
В итоге все закончилось, так и не начавшись…
Bertone выставил машину на своем стенде, на Женевском автосалоне, проходившем в марте 1966.
На стенде Bertone красовался прототип, а на стенде Porsche проходила презентация 911 Targa.
На Porsche очень ревностно отнеслись к совместному проекту von Neumann и Bertone. Заводские инженеры заявили, что на шасси 911 кузов кабриолета не такой жесткий, как это необходимо. Поэтому, сделав шасси менее жестким, придется принести в жертву управляемость.
Но не менее удивителен и тот факт, что потенциальные покупатели и дилеры лучше восприняли именно Targa, чем проект Bertone… Сейчас это кажется невероятным, но история кабриолетов Porsche могла сложиться совсем иначе…
