2 284 Dauer 962LM
Проектирование и аэродинамика — Motorsports Design Consultants (MDC) Ltd
Композитный кузов — Lola Composites
Prototyp (ex 962-169)
Номерной знак: N-CM962
Отличительная особенность — воздуховоды в пилонах заднего крыла, по середине задних фонарей проходит карбоновая планка.
Шоу-кар.
1993.09 — Презентация IAA Frankfurt
1993 — Автосалон Dubai
1993.10 — динамические тесты, Weissach
Кузов демонтирован.
На момент написания материала он находится на реставрации в Северной Америке. Шасси-донор — нет информации.
GT001 (ex 962-169)
1994.03 — изготовлен кузов для омологации ACO. Номерной знак BB-P962
Перед тестовой программой установлен гоночный кузов с более развитым аэродинамическим пакетом заднего крыла
1994.04 — Weissach тесты
1994.04.25-28 — Mireval тесты
1994.04.29-30 — Paul-Ricard тесты
1994.05.08 — Le Mans тесты
1994.05.16-17 — Magny Cours тесты
Слева-направо): Hurley Haywood, Yannik Dalmas, Mauro Baldi, Danny Sullivan, Hans Joachim Stuck, Thierry Boutsen
1994.06 — Le Mans практика
1994.06 — Le Mans. Установлен дорожный кузов. Презентация дорожных шасси.
1994 — … промоакции
Germany
Monaco
1998.11 — Ehra-Lessien. Достигнута максимальная скорость — 404,6 км/ч
2004 — на данный момент последняя найденная публикация теста в журнале
(Год? Но не ранее 2004) Дорожный кузов демонтирован. Возвращен Dauer. Установлен гоночный кузов. Перекрашен в FATurbo. Находится в Музее Porsche
GT002 (ex 962-173)
Shell. Находится в Музее Porsche
GT003 (ex 962-176)
FATurbo. Находится в Музее Le-Mans
TP99620175 (ex 962-175)
Номерной знак LM962175, BP962
Принадлежит Султану Брунея
TP99620172 962-172
Номерной знак N-CM362, BB-P962, N-XN343, KF9911
Принадлежит Султану Брунея
TP99620141 (ex 962-141)
Номерной знак BQ7162
Принадлежит Султану Брунея
TP99620151 (ex 962-151)
Номерной знак BQ7523
Принадлежит Султану Брунея
TP99620133 (ex 962-133)
Номерной знак BQ126
Принадлежит Султану Брунея
TP1214153400 (ex 926-8-001)
Номерной знак BB-P962, SRW 913
Построен в 2001
Опции: полуавтоматическая КПП
Находится в Швеции
Дорожный кузов GT001, возвращенный в Dauer, после банкротства предприятия в 2008 был продан в Северную Америку. На момент написания материала проходит реставрацию. Номер шасси-донора неизвестен.