5 234 В истории F1 команда Porsche широко известна по моделям: typ 718 и typ 804.
Но была и «переходная» модель от четырех цилиндров к восьми.
Typ 787
К ГП Монако 1961 было готово шасси под №1, которое пилотировал Bonnier.
Typ 787 отличалcя от 718 крышкой капота двигателя, геометрией обеих подвесок из-за чего на 100 мм увеличилась база машины и колея передних колес. Были установлены дисковые тормоза. Двигатель не изменился и был аналогичен 718, носил маркировку 547/3
Bonnier стартовал 9, но сошел на 59 круге по причине поломки двигателя.
К ГП Голландии было подготовлено шасси №2
На нем стартовал Bonnier с 11 стартовой позиции и финишировал также 11.
Шасси №1 на этом ГП пилотировал Gurney. Он стартовал 6 и финишировал 10
Во избежании путаницы стоит учитывать, что на ГП Монако 1961, на Porsche 718 Hermann №6 был установлен кузов и передняя подвеска от 787.
Такая же модификация машины была у Herrmann (№9) и на ГП Голландии
23 июля 1961 г. Edgar Barth выступал на шасси №2 на GP Solitude и финишировал на 10 месте. Обращает на себя внимание иная форма крышки капота двигателя.
В начале августа, перед GP Germany на трассе Nurburgring, в преддверии квалификации, прошли тестовые заезды, в который участвовал Edgar Barth на том же шасси №2. Он даже был заявлен на GP под номером 10. Однако. в квалификации не участвовал и на старт не вышел.
Существует снимок с тренировок GP Italy (10.09.1961). Судя по передней части на фото 787. Сложно сказать, какое это шасси и кто его пилотировал на тренировках. Возможно шасси №2, Barth.
Еще один снимок с GP Italy, на котором изображен 787 с номером 44 (Bonnier). Таким образом, можно предположить, что 787 принимал участие и в зачетных сессиях, однако, по каким-то причинам, Bonnier предпочел ему 718/2
На этом выступления typ 787 в 1961 году закончились… К сезону 1962 изначальная концепция была значительно пересмотрена и на 804 с 787 перекочевали лишь ряд деталей…
Шасси №1 осталось во владении Porsche и превратилось в лабораторию, а шасси №2 было продано в 1962 частной конюшне Ecurie Maarsbergen, которая усадила за руль голландца Ben Pon на его домашний ГП. Стартовал он 18, но уже на втором круге попал в аварию без последствий для себя, но с последствиями для шасси.
