2 824 К спортивному сезону 2010 Porsche подготовил лабораторию 997 GT3 R Hybrid для изучения использования гибридного привода в экстремальных условиях соревнований. У компании Williams Hybrid Power Ltd была приобретена патентованная система маховика, которая аккумулирует кинетическую энергию, получаемую от торможения, для того, чтобы впоследствии использовать ее для мощного ускорения.
К 2010 году было подготовлено два шасси:
№ WP0ZZZ99ZBS799502 Основное гоночное шасси. Базовая команда — Manthey Racing
20.03.2010 test ADAC Westfalenfahrt — 6 место
10.04.2010 DMV 4-Stunden-Rennen — 3 место
После удачного дебюта модели Williams Hybrid Power Ltd в своем пресс-релизе поздравили Porsche AG с высоким результатом.
15-16.06.2010 24 hours Nürburgring — сход. Стоит отметить, что машина лидировала за несколько часов до конца гонки.
2.10.2010 Petit Le Mans — 18 место
7.11.2010 1000 km Zhuhai — 6 место
№ WP0ZZZ99ZBS799503 Изначально — резервное шасси. После окончания сезона было использовано оригинальным образом: в начале 2011 года количество подписчиков на страницу Porsche в Facebook превысило 1 000 000 человек. Porsche обклеил шасси виниловой пленкой с именами всех своих фанатов-подписчиков, тем самым поблагодарив их.
В 2011 работы над гибридной концепцией продолжились. К сезону было подготовлено одно шасси версии 2.0 № WP0ZZZ99ZBS799504 с обновлением аэродинамического пакета и улучшенными техническими параметрами. Базовая команда — Manthey Racing
30.04.2011 DMV 4-Stunden-Rennen — 11 место
28.05.2011 ADAC ACAS H&R-Cup — победа
17.09.2011 Laguna Seca 6 Hours — 10 место в абсолюте, 1 место среди машин класса GT
После окончания сезона Porsche свернул спортивную программу лаборатории 997 GT3 R Hybrid. Все шасси находятся в собственности Porsche AG