1 136 
Между Porsche и Alfa Romeo заключен контракт от 14 сентября 1934 года, по которому Porsche осуществляет проектирование и изготовление передней и задней подвески (схемы подвески, поворотный задний мост и переднюю подвеску с параллельными поворотными рычагами) для автомобилей Turismo (6C2300) и Sports (8C2900), Образцы шасси этих машин должны быть доставлены в период с октября по ноябрь 1934 года, включая рабочий проект и необходимые материалы для работы. Также, по контракту, поступят два шасси 6C2300B, которые будут доставлены Porsche в течение трех месяцев с момента подписания. В случае, если AR не сможет поставить эти два шасси, то в качестве компенсации предназначалась сумма в 6000 рейхсмарок за машину.
Сумма контракта составила 50 000 рейхсмарок. Оплата в четыре этапа: проект, эскизы, чертежи, готовые изделия.
Контракт был исполнен в апреле 1936 года лицензионной/патентной сделкой: перечислены патенты, принадлежащие Porsche, которые будут использоваться AR (14 немецких патентов, некоторые из которых зарегистрированы в разных странах).
За лицензирование и использование патентов AR заплатит 46 000 рейхсмарок «через клиринг», то есть, своего рода, банковский перевод.
Используемые патенты:
DE1931P064537D 1931-08-11 (Spring suspension of independent car wheels, especially for motor vehicles)
DEX2183940 1933-02-18 (Vehicle wheel suspension)
Alfa-Romeo 6C2300B, которую использовал Ferry Porsche в 1938 году.
