11 470 Благодарим за помощь в сборе материала Владимира Коваленко, Влада Шайхнурова и Олега Сидорова
Teloché — небольшой городок, основанный в 832 году, находится в 15 км южнее Le Mans и в 3 км южнее Mulsanne. Главной достопримечательностью является церковь Notre-Dame-de-l’Épine, которая образует своим местоположением центр городка.
Вид на Notre-Dame-de-l’Épine. Снимок начала 20 века.
Это тихое и спокойное место и было выбрано командой Porsche для своего дебюта в гонке 24 часа Ле-Мана 1951 года. В то время боксы на трассе не позволяли расположиться командам с комфортом. Фактически, они могли использоваться только для оперативных ремонтных работ в течении тренировок и гонки без возможности закатывать машину внутрь.
Поэтому, основная часть баз команд располагались в окрестных городах — Le Mans, Mulsanne. Оттуда, машины следовали на трассу, а по окончании заездов возвращались по дорогам общего пользования на ночевку или для серьезного ремонта.
Porsche не хотел привлекать к себе внимание, но, при этом, место расположение команды не должно было быть сильно отделено от трассы и боксов. Teloché прекрасно подходил под эти условия.
На улице Rue du 8 mai, дом 21, рядом с пересечением с улицей Rue de Bel air, команда Porsche арендовала ангар и небольшой открытый участок рядом с ним. Это место стало штабом команды на последующие 30 лет.
Вид в центр города по улице Rue du 8 mai. Первый дом справа — тот самый ангар. Снимок сделан в период между мировыми войнами.
Вид из центра города по улице Rue du 8 mai с пересечением с улицей Rue de Bel air. Ангара еще нет. Вместо него пустырь (слева за первым домом). Снимок начала 20 века.
Вид на Notre-Dame-de-l’Épine со стороны улицы Rue du 8 mai. Снимок начала 20 века.
Более современный снимок. Пересечение Rue du 8 mai и Rue de Bel air. Вид в сторону центра. Справа, не вошедший в кадр, расположен ангар.
1951
№46 Porsche 356 SL (Auguste Veuillet/Edmond Mouche) шасси 063 (20 место в общем зачете и 1 место в классе до 1100 куб. см) и №47 Porsche 356 SL (Rudolph Sauerwein/Robert Brunet) шасси 054. Из-за аварии в практике №47 не был восстановлен к гонке и участия в ней не принял. Из чего можно сделать вывод, что снимок сделан на ранней стадии тренировок.
1952
Слева в кадре — №51 Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein/Petermax Müller) сход, коробка передач, справа — №47 Porsche 356 SL (Eugéne Martin/Auguste Lachaize) сход, авария. Внизу снимка — №50 Porsche 356 SL (Auguste Veuillet/Edmond Mouche) — 11 место в общем зачете и 1 место в классе до 1100 куб. см
Снимок сделан со стороны улицы Rue du 8 mai. Слева — стена гаража. Слева-направо: №51 Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein/Petermax Müller) сход, коробка передач, №47 Porsche 356 SL (Eugéne Martin/Auguste Lachaize) сход, авария, №50 Porsche 356 SL (Auguste Veuillet/Edmond Mouche) — 11 место в общем зачете и 1 место в классе до 1100 куб. см. У двери стоит Bruno Trostmann
После прибытия. Еще не нанесены номера. Слева в кадре — №51 Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein/Petermax Müller) сход, коробка передач, справа — №47 Porsche 356 SL (Eugéne Martin/Auguste Lachaize) сход, авария.
1953
Снимок сделан по улице Rue du 8 mai в сторону выезда из города. Слева за кадром — гараж. №45 Porsche 550 Coupe (Richard von Frankenberg/Paul Frère) шасси 02 (15 место в абсолюте, 1 место в классе до 1500 куб. см))
1954
№47 Porsche 550 1100 (Zora Arkus Duntov/Gonzague Olivier) шасси 13 (14 место в общем зачете и 1 место в классе до 1100 куб. см), №41 (без белого круга) Porsche 550 1500 RS — резервное, тренировочное шасси 08, №41 Porsche 550 1500 RS (Hans Herrmann/Helmut Polensky) шасси 11 (сход, поломка двигателя), №39 Porsche 550 1500 RS (Johnny Claes/Pierre Stasse) шасси 12 (12 место в общем зачете и первое в классе от 1101 до 1500 куб. см), №40 Porsche 550 1500 RS (Richard von Frankenberg/Helmut Glöckler) шасси 10 (сход, поломка двигателя)
Двигатель type 547/6
1955
№49 Porsche 550 1100 (Auguste Veuillet/Zora Arkus Duntov) шасси 0048 (13 место в общем зачете и 1 место в классе до 1100 куб. см), №38 Porsche 550 1500 RS частника Walter Ringgenberg (Walter Ringgenberg/Hans-Jörg Gilomen) шасси 0031 (сход, поломка двигателя), №62 Porsche 550 1500 RS (Helmut Glöckler/Jaroslav Juhan) шасси 0047 (6 место в общем зачете и 3 место в классе от 1101 до 1500 куб. см), №65 Porsche 550 1100 частника Gustave Olivier (Gustave Olivier/Josef Jeser) шасси 0016 (18 место в общем зачете и в классе до 1100 куб. см)
Снимок сделан в сторону центра города. Справа, за кадром — въезд в гараж. №37 Porsche 550 1500 (Helmut Polensky/Richard von Frankenberg) шасси 0046 (4 место в общем зачете и 1 место в классе от 1101 до 1500 куб. см), за ним — №65 Porsche 550 1100 частника Gustave Olivier (Gustave Olivier/Josef Jeser) шасси 0016 (18 место в общем зачете и в классе до 1100 куб. см)
Снимок сделан на Rue du 8 mai по направлению из центра до пересечения с Rue de Bel air.
1956
№25 Porsche 550 1500 RS (Richard von Frankenberg/Wolfgang von Trips) шасси 0104 (первый в классе до 1,5 л, 5 место в абсолюте)
№24 Porsche 550 1500 RS (Umberto Maglioli/Hans Herrmann) шасси 0103 (сход, двигатель) со снятой крышей.
№24 Porsche 550 1500 RS (Umberto Maglioli/Hans Herrmann) шасси 0103 (сход, двигатель), в глубине, на подъемнике №26 Porsche 356A Carrera 1500 (Max Nathan/Helmut Glöckler) шасси ? (авария)
№24 Porsche 550 1500 RS (Umberto Maglioli/Hans Herrmann) шасси 0103 (сход, двигатель)
1957
Снимок сделан из глубины дворика с видом на Rue du 8 mai. На фоне «технички» VW T1 стоят: слева, в майке и шейном платке гонщик Ed Hugus, в черной майке и пиджаке его спортивный директор — John Baus, в центре сидит Ferry Porsche
№32 Porsche-718 RSK (Maglioli/Barth) шасси 001 (сход, авария), №33 Porsche 550 1500 RS (Herrmann/von Frankenberg) шасси 131 (сход, зажигание), №35 Porsche 550 1500 RS частника Ed Hugus (Hugus/de Beaufort) шасси 132 (8 место в общем зачете, 1 место в классе от 1100 до 1500 куб. см)
№32 Porsche-718 RSK (Maglioli/Barth) шасси 001 (сход, авария)
Перед гаражом. В центре, в шляпе, руки в замке: Ferry Porsche, рядом с ним, так же в шляпе, местный управляющий гаража — Georges Debré, справа от него — Huschke von Hanstein
1958
Внизу частично виден №29 Porsche-718 RSK (Jean Behra/Hans Herrmann) шасси 005 (3 место в общем зачете, 1 место в классе от 1500 до 2000 куб. см), №31 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Paul Frère) шасси 003 (4 место в общем зачете, 1 место в классе от 1100 до 1500 куб. см), №30 Porsche-718 RSK (Claude Storez/Richard von Frankenberg) шасси 004 (сход, авария), №32 Porsche 550 1500 RS частника Carel Godin de Beaufort (Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge) шасси 145 (5 место в общем зачете), резервное шасси №59 Porsche 550 1500 RS. В правой части фотографии обращает на себя внимание хвостовое оперение с двумя вертикальными плавниками, которое использовалось в гонке 1957 на шасси 001, а в 1958 было установлено на шасси 003
Рядом с №31 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Paul Frère) шасси 003 (4 место в общем зачете, 1 место в классе от 1100 до 1500 куб. см) собрались (слева-направо): Wolfgang von Trips, Hushke von Hanstein, Wilhelm Hild, Ferry Porsche и (?). На заднем плане №30 Porsche-718 RSK (Claude Storez/Richard von Frankenberg) шасси 004 (сход, авария)
Ferry Porsche беседует с Jean Behra рядом с №29 Porsche-718 RSK (Jean Behra/Hans Herrmann) шасси 005 (3 место в общем зачете, 1 место в классе от 1500 до 2000 куб. см)
В углу стоит №32 Porsche 550 1500 RS частника Carel Godin de Beaufort (Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge) шасси 145 (5 место в общем зачете), справа от него — резервное шасси №59 Porsche 550 1500 RS. В левой части снимка №34 Porsche 550 1500 RS частника Jean-Paul Colas (Jean Kerguen/»Franc») шасси 142 (10 место в общем зачете)
1959
№32 Porsche-718 RSK (Hans Herrmann/Umberto Maglioli) шасси 007 (сход, зажигание)
№34 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Wolfgang Seidel) шасси 006 (сход, КПП)
На переднем плане №34 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Wolfgang Seidel) шасси 006 (сход, КПП), на заднем плане №31 Porsche-718 RSK (Jo Bonnier/Wolfgang von Trips) шасси 008 (сход, сцепление), справа от него №32 Porsche-718 RSK (Hans Herrmann/Umberto Maglioli) шасси 007 (сход, зажигание)
Фото с другого ракурса. На подъемнике стоит №31 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Paul Frère) шасси 003 (4 место в общем зачете, 1 место в классе от 1100 до 1500 куб. см), за ним №34 Porsche-718 RSK (Edgar Barth/Wolfgang Seidel) шасси 006 (сход, КПП)
1960
Снимок сделан на улице Rue du 8 mai в сторону центра. Справа за кадром ворота гаража. №33 Porsche-718 RS60 (Jo Bonnier/Graham Hill) шасси 044 (сход, поршневая группа), №34 Porsche-718 RS60 (Maurice Trintignant/Hans Herrmann) шасси 043 (сход, поршневая группа), №35 Porsche 356B Carrera Abarth GTL (Herbert Linge/Hans Walter) шасси 1001 (10 место в общем зачете, 1 место в классе от 1300 до 1600 куб. см), №39 Porsche-718 RS60 (Edgar Barth /Wolfgang Seidel) шасси 042 (11 место в общем зачете)
№33 Porsche 718 RS 60 (Jo Bonnier/Graham Hill) шасси 043 (сход, двигатель)
Porsche 718 RS 60. За крылом спрятался Werner Enz, рядом с ним Hubert Mimler, стоят Ludwig Schmidt и Herbert Linge.
1963
№29 Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT (Gerhard Koch/Carel Godin de Beaufort), шасси 122992 (сход, двигатель), №30 Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT (Heinz Schiller/Ben Pon), шасси 122991 (сход, двигатель)
1964
Вид на дворик рядом с гаражом со стороны улицы Rue du 8 mai. Слева, за кадром стена гаража. В глубине снимка видна хвостовая часть транспортера команды — MAN 635
Снимок сделан на улице Rue du 8 mai в сторону центра. Справа кирпичная стена — гараж. За Land-Rover Defender Mk II виден №35 Porsche 904 GTS команды Scuderia Filipinetti (Herbert Müller/Claude Sage) шасси 075 (11 место в общем зачете). За ним стоит Mercedes-Benz L319 обслуживающий команду.
Снимок сделан на улице Rue du 8 mai в сторону центра. Справа за кадром дворик гаража. У стены капоты №35 Porsche 904 GTS команды Scuderia Filipinetti (Herbert Müller/Claude Sage) шасси 075 (11 место в общем зачете) и №30 Porsche 904 GTS (Colin Davis/Gerhard Mitter) шасси 008 (не финишировал, сцепление)
Внизу снимка №30 Porsche 904 GTS (Colin Davis/Gerhard Mitter) шасси 008 (не финишировал, сцепление), у дальней стены №31 Porsche 904 GTS (Gerhard Koch/Heinz Schiller) шасси 006 (10 место в общем зачете), №34 Porsche 904 GTS команды Auguste Veuillet (Robert Buchet/Guy Ligier) шасси 020 (7 место в общем зачете, 1 место в классе GT2.0)
№29 Porsche 904 GTS (Edgar Barth/Herbert Linge) шасси 009 (сход, сцепление), №30 Porsche 904 GTS (Colin Davis/Gerhard Mitter) шасси 008 (не финишировал, сцепление), №31 Porsche 904 GTS (Gerhard Koch/Heinz Schiller) шасси 006 (10 место в общем зачете), №32 Porsche 904 GTS частника Jacques Dewez («Franc»/Jean Kerguen) шасси 041 (12 место в общем зачете, 1 место в классе P3.0)
На заднем плане, слева №32 Porsche 904 GTS частника Jacques Dewez («Franc»/Jean Kerguen) шасси 041 (12 место в общем зачете, 1 место в классе P3.0), рядом с ним №34 Porsche 904 GTS команды Auguste Veuillet (Robert Buchet/Guy Ligier) шасси 020 (7 место в общем зачете, 1 место в классе GT2.0). На переднем плане №29 Porsche 904 GTS (Edgar Barth/Herbert Linge) шасси 009 (сход, сцепление)
1965
Вид на улицу Rue du 8 mai со стороны Rue de Bel air. Справа виден въезд в гараж. №32 Porsche 904/6 (Herbert Linge/Peter Nöcker) шасси 906001 (4 место в абсолютном зачете и 1 место в классе P2.0)
Вид на улицу Rue du 8 mai в сторону центра со стороны Rue de Bel air. №36 Porsche 904 (Gerhard Koch /Anton Fischhaber) шасси 091 (5 место в абсолютном зачете и 1 место в классе GT2.0)
1966
Нижний край снимка — №31 Porsche 906 LH (Hans Herrmann/Herbert Linge) шасси 143 (5 место в общем зачете), №58 Porsche 906 (Günther Klass/Rolf Stommelen) шасси 111 (7 место в общем зачете, 1 место в классе S2.0), №30 Porsche 906 LH (Jo Siffert/Colin Davis) шасси 153 (4 место в общем зачете, 1 место в классе P2.0), №32 Porsche 906 LH (Udo Schütz/Peter de Klerk) шасси 152 (6 место в общем зачете)
Снимок сделан в амбаре в глубине дворика. За спиной фотографа дворик и Rue du 8 mai
1967
№41 Porsche 907 LH (Jo Siffert/Hans Herrmann) шасси 004 (5 место в общем зачете и 1 место в классе Р2.0), чуть выше Porsche 910 — либо шасси 016, либо 017. На переднем плане №40 Porsche 907 LH (Jochen Rindt/Gerhard Mitter) шасси 003 (сход, распредвал)
№40 Porsche 907 LH (Jochen Rindt/Gerhard Mitter) шасси 003 (сход, распредвал) покидает город по Rue du 8 mai
Слева-направо: Rindt, Piech, неизвестных механик, Mitter. На переднем плане Porsche 907 LH ( Jochen Rindt/Gerhard Mitter) шасси 003 (сход, распредвал), на заднем плане Porsche 910 ( Rolf Stommelen/Jochen Neerpasch) шасси 016 (6 место в абсолютном зачете).
1968
Снимок сделан от ворот гаража в направлению от центра по улице Rue du 8 mai. К гаражу подъезжают №31 Porsche 908 LH (Jo Siffert/Hans Herrmann) шасси 015 (сход, сцепление) и №34 Porsche 908 LH (Joe Buzzetta/Scooter Patrick) шасси 014 (сход, генератор)
№34 Porsche 908 LH (Joe Buzzetta/Scooter Patrick) шасси 014 (сход, генератор), №33 Porsche 908 LH (Rolf Stommelen/Jochen Neerpasch) шасси 013 (3 место в абсолютном зачете), №32 Porsche 908 LH (Gerhard Mitter/Vic Elford) шасси 016 (сход, генератор), №31 Porsche 908 LH (Jo Siffert/Hans Herrmann) шасси 015 (сход, сцепление)
№31 Porsche 908 LH (Jo Siffert/Hans Herrmann) шасси 015 (сход, сцепление)
1969
Снимок сделан на пересечении Rue de Bel air (слева) и Rue du 8 mai по направлению в центр. За спиной фотографа въезд в гараж. №22 Porsche 908 LH (Rudi Lins/Willy Kauhsen) шасси 029 в белой окраске стоит рядом с домом №32 по улице Rue du 8 mai.
Последующие четыре снимка сделаны на улице Rue de Bel air около дома 5 в сторону выезда из города. №10 Porsche 917 LH (John Woolfe/Herbert Linge) шасси 005 (сход, авария, погиб John Woolfe), №12 Porsche 917 LH (Vic Elford /Richard Attwood) шасси 008 (сход, сцепление), №14 Porsche 917 LH (Rolf Stommelen/Kurt Ahrens, Jr.) шасси 007 (сход, сцепление)
Снимок сделан со стороны стены гаража на открытый дворик между домами 21 и 23. Справа виден кузов Mercedes LP608, технической поддержки команды. №20 Porsche 908/02 Flunder частной команды Hart Ski Racing Team (Jo Siffert/Brian Redman) шасси 028 (сход, коробка передач), №23 Porsche 908 LH (Udo Schütz/Gerhard Mitter) шасси 030 (сход, авария).
Снимок сделан с обратной стороны, от дома 25 в сторону гаража. №23 Porsche 908 LH (Udo Schütz/Gerhard Mitter) шасси 030 (сход, авария).
1970
Тестовые заезды 12 апреля 1970 года. №48 Porsche 908 (Linge/Hailwood) шасси 022, лучшее время круга — 4:14.800
Дворик за гаражом. Слева — стена гаража. За ним — Rue du 8 mai. Слева-направо: Anatole Lapine, Huschke von Hanstein, Mrs von Hanstein, Ferry Porsche, Peter Falk. На переднем плане №3 Porsche 917LH (Gérard Larrousse/Willy Kauhsen) шасси 043 (второе место в абсолютном зачете)
№23 Porsche 917K (Richard Attwood/Hans Herrmann) шасси 023 (1 место), на переднем плане №3 Porsche 917LH (Gérard Larrousse/Willy Kauhsen) шасси 043 (второе место в абсолютном зачете)
На заднем плане №23 Porsche 917K (Richard Attwood/Hans Herrmann) шасси 023 (1 место), на переднем плане №25 Porsche 917LH (Vic Elford/Kurt Ahrens) шасси 042 — сход (двигатель)
1971
Снимок сделан во время квалификации. Слева — въезд в гараж. Вид из центра города. На машины еще не нанесены наклейки спонсоров. №22 Porsche 917 K Martini International Racing Team (Helmut Marko/Gijs van Lennep) шасси 053 (победа), №23 Porsche 917/20 Martini International Racing Team (Willy Kauhsen/Reinhold Jöst) шасси 001 (сход, авария)
№23 Porsche 917/20 Martini International Racing Team (Willy Kauhsen/Reinhold Jöst) шасси 001 (сход, авария) движется в центр города по направлению к гаражу.
Снимок сделан в районе дома 27 по улице Rue du 8 mai. Вид на выезд из города.
Снимок сделан по направлению в центр города, на пересечении улиц Rue du 8 mai и Rue de Bel air. Справа стенка гаража.
В нижней части снимка №22 Porsche 917K Martini International Racing Team (Helmut Marko/Gijs van Lennep) шасси 053 (победа), в середине №21 Porsche 917 LH Martini International Racing Team (Gérard Larrousse /Vic Elford) шасси 042 (сход, двигатель), выше, у дальней стены №23 Porsche 917/20 Martini International Racing Team (Willy Kauhsen/Reinhold Jöst) шасси 001 (сход, авария)
Те же шасси, вид с обратной стороны.
Снимок сделан в сторону центра, улица Rue du 8 mai. Справа, за толпой въезд в гараж. №21 Porsche 917 LH Martini International Racing Team (Gérard Larrousse /Vic Elford) шасси 042 (сход, двигатель), №22 Porsche 917K Martini International Racing Team (Helmut Marko/Gijs van Lennep) шасси 053 (победа), №23 Porsche 917/20 Martini International Racing Team (Willy Kauhsen/Reinhold Jöst) шасси 001 (сход, авария)
№21 Porsche 917 LH Martini International Racing Team (Gérard Larrousse /Vic Elford) шасси 042 (сход, двигатель)
№21 Porsche 917 LH Martini International Racing Team (Gérard Larrousse /Vic Elford) шасси 042 (сход, двигатель)во дворе рядом с гаражом.
Снимок сделан в глубине открытого дворика между домами 21 и 25. Левее, под углом, стена гаража. Детали №22 Porsche 917 K Martini International Racing Team (Helmut Marko/Gijs van Lennep) шасси 053 (победа)
Тот же антураж. Helmut Marko и Gijs van Lennep рассматривают капот №22 Porsche 917 K Martini International Racing Team (Helmut Marko/Gijs van Lennep) шасси 053 (победа)
Снимок сделан c того же ракурса. Вид на сарай в глубине двора. №21 Porsche 917 LH Martini International Racing Team (Gérard Larrousse /Vic Elford) шасси 042 (сход, двигатель)
В связи с нехваткой места, машины технической поддержки располагались в соседних дворах. Снимок сделан с улицы Rue de Bel air на дворик между домами 4 и 2. Автобус технической поддержки Mercedes-Benz O302 команды Auto usdau
Снимок сделан со стороны улицы Rue du 8 mai, 10 мая. Слева, за кадром ворота гаража. Идет разгрузка Mercedes O317. Между грузовиками виден «утиный хвост», характерный для модели 911 Carrera RS 2.7. Но в серию такая модель пошла только с осени 1972. Номерной знак S-AJ 4024 однозначно говорит, что это шасси 9112300353 — персональная машина Эрнста Фурманна — Porsche 911S 2.4! В 1973 году машина сменит двигатель, за руль сядет Herbert Linge, а Porsche будет уже выполнять функцию спасательной машины быстрого реагирования.
Снимок сделан со стороны центра по улице Rue du 8 mai. Левый край снимка — стена гаража, дальше, слева видна задняя часть Mercedes O317. На переднем плане Volkswagen Type 3 Variant, использовавшийся командой для доставки в боксы на трассу комплектов покрышек.
1972
В верхней части снимка №67 Porsche 908/02 Flunder частной команды Christian Poirot (Christian Poirot/Philippe Farjon) шасси 013 (не классифицирован), справа №60 Porsche 908 LH частной команды Siffert ATE Racing (Reinhold Jöst/Michel Weber/Mario Casoni) шасси 026 (3 место в общем зачете)
№60 Porsche 908 LH частной команды Siffert ATE Racing (Reinhold Jöst/Michel Weber/Mario Casoni) шасси 013 (3 место в абсолютном зачете)
Снимок сделан со стороны открытого дворика рядом с гаражом.
Вид в центр города по Rue du 8 mai. Справа — ворота гаража. №60 Porsche 908 LH частной команды Siffert ATE Racing (Reinhold Jöst/Michel Weber/Mario Casoni) шасси 013 (3 место в абсолютном зачете). Перед ним виден Porsche 917K шасси 015/035 «Weissach taxi», который участвовал в предстартовой процедуре. Судя по всему, машины, как раз, готовятся отправится на старт гонки.
Тот же №60 Porsche 908 LH частной команды Siffert ATE Racing (Reinhold Jöst/Michel Weber/Mario Casoni) шасси 013 (3 место в абсолютном зачете)покидает Teloche по Rue du 8 mai. Перед ним виден Porsche 917K шасси 015/035 «Weissach taxi».
Porsche 917K шасси 015/035 «Weissach taxi». Справа — гараж. Человек в желтой куртке — Peter Falk
1973
По дороге от Mulsanne к Teloche двигаются заводские №46 Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Gijs van Lennep /Herbert Müller) шасси 911 360 0686 (4 место в общем зачете), №47 Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Reinhold Jöst/Claude Haldi) шасси 911 360 0588 (сход, топливная система)
Снимок сделан по направлению в центр города, рядом с домом 23 по улице Rue du 8 mai в сторону центра. Справа, в месте, где припаркован микроавтобус въезд в гараж. №47 Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Reinhold Jöst/Claude Haldi) шасси 911 360 0588 (сход, топливная система), №48 Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Peter Gregg/Guy Chasseuil) шасси 911 360 0020 (14 место в абсолютном зачете), вдали виден №46 Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (Gijs van Lennep /Herbert Müller) шасси 911 360 0686 (4 место в общем зачете).
Снимок сделан по направлению из центра города по улице Rue du 8 mai, четная сторона домов. Слева за машинами — дворик рядом с гаражом. За кадром, слева располагается сам гараж. Стоит отметить, что, в отличии от предыдущего снимка расположение машин поменялось. Судя по всему, снимки сделаны в разный интервал времени.
1974
№22 Porsche 911 Carrera RSR Turbo (Müller/van Lennep) шасси 460 9102 R13 (второе место в абсолютном зачете)
К 1975 году площадка за боксами была увеличена в размерах, убрано несколько временных строений, киосков и заасфальтирована. Однако, команда Porsche продолжала базироваться в Teloche
1977
№4 Porsche 936/77 (Jürgen Barth/Hurley Haywood) шасси 001 (победа), №3 Porsche 936/77 (Jacky Ickx /Henri Pescarolo) шасси 002 (сход, двигатель), №41 Porsche 935 (Rolf Stommelen/Manfred Schurti) шасси 005 (сход, двигатель)
Jacky Ickx и его гоночный инженер — Wolfgang Berger. №3 Porsche 936/77 (Jacky Ickx/Henri Pescarolo), шасси №002 (сход, двигатель)
1978
№43 Porsche 935/78 Moby Dick (Manfred Schurti/Rolf Stommelen) шасси 006 (8 место в абсолютном зачете), наверху снимка, на улице проходит обслуживание №7 Porsche 936/77 (Hurley Haywood/Peter Gregg) шасси 002 (3 место в абсолютном зачете), за ним, под крышей ангара стоят друг за другом №5 и №6 Porsche 936/78
№43 Porsche 935/78 Moby Dick (Manfred Schurti/Rolf Stommelen) шасси 006 (8 место), справа в кадре видна часть №7 Porsche 936/77 (Hurley Haywood/Peter Gregg) шасси 002 (3 место в абсолютном зачете)
№7 Porsche 936/77 (Hurley Haywood/Peter Gregg) шасси 002 (3 место в абсолютном зачете)
№5 Porsche 936/78 #003 (Jacky Ickx/Henri Pescarolo/Jochen Mass) шасси 003 (сход, авария) следует по Rue du 8 mai в сторону гаража.
Вид с улицы Rue du 8 mai на въезд в гараж и открытую площадку рядом с ним. №6 Porsche 936/78 (Bob Wollek /Jürgen Barth/Jacky Ickx) шасси 001 (2 место в абсолютном зачете)
№5 Porsche 936/78 (Jacky Ickx/Henri Pescarolo/Jochen Mass) шасси 003 (сход, авария). На заднем плане виден въезд в гараж. Машины стоят в стороны выезда из городка.
1979
№14 Porsche 936/78 (Bob Wollek/Hurley Haywood) шасси 001 (сход, двигатель)
№14 Porsche 936/78 шасси 001 и 003
1980
№2 Porsche 924 Carrera GTR LM (Andy Rouse/Tony Dron) шасси 002 (12 место в общем зачете)
№3 Porsche 924 Carrera GTR LM (Derek Bell/Al Holbert) шасси 003 (13 место в общем зачете)
1981
На переднем плане одно из двух шасси Porsche 936/81, за ним №36 Porsche 924 Carrera GTR (Manfred Schurti /Andy Rouse) шасси ? (11 место в абсолютном зачете и 1 место в категории IMSA GTO), справа виден капот №1 Porsche 924 Carrera GTR LM (Jürgen Barth/Walter Röhrl) шасси 006 (7 место в абсолютном зачете и 1 место в категории GTP)
В 1982 году команда Porsche отказалась от аренды гаража в Teloche, поскольку обслуживать в нем новые Porsche 956 стало неудобно из-за очень малого клиренса машин. Паддок за боксами на трассе к этому времени вырос в размерах и позволял размещать моторхоумы для технического обслуживания машин.
Стоит отметить, что комплекс боксов на трассе прошел реконструкцию только в 1991 году и с 1992 года команды уже обслуживали машины внутри них.